În peste 40 de ani de cercetare privind arderea motorină, Baileys a văzut, reparat și prevenit aproape toate cauzele defecțiunii injectorului, iar în această postare am compilat unele dintre cele mai comune simptome, cauze și modalități de a preveni înlocuirea prematură a rampei comune. injectoare. În timp ce cele mai multe dintre acesteaarticolse adresează direct injectoarelor pe care le produce și le vinde BDG, informațiile vor fi relevante pentru toate vehiculele diesel common rail.
De ce Hilux meu (Prado) sufla fum alb și pornește la rece?
Sunt șanse ca problema să fie scurgerile interne ale injectorului cauzate de defecțiunea etanșării. Deoarece aceasta pare a fi o problemă comună, dealerii par să o explice, am luat un citat de la Matt Bailey de la BDG:
„Șaiba de etanșare care ocolește duza începe să curgă ulei în cilindru peste noapte. Totuși, mai rău este atunci când gazele de ardere, în special carbonul, se scurg, ajungând în ulei, blocând preluarea uleiului în carter și înfometând motorul. CATASTROFĂ."
O verificare simplă pentru aceasta este să lăsați nasul mașinii îndreptat în jos peste noapte. Dacă simptomele sunt mai grave, șaibe de etanșare sunt defecte.
Amintiți-vă că sistemele common rail funcționează la o presiune enormă, așa că evitați reglarea care crește presiunea în șine.
De ce zdrăngănește Hilux-ul meu (Prado) la turații mici?
La sarcini ușoare (+/- 2000 RPM), aceste motoare trec într-un avans ridicat, așa că un zgomot al motorului este normal. Dacă observați că se înrăutățește, vă sugerăm să trageți mai întâi filtrul pentru inspecție. Dacă este plin de „lucruri negre”, înlocuiți-l. **Știm că Toyota a declarat că filtrul nu trebuie schimbat.. Experiența noastră este diferită. O altă cauză comună a zgomotului Hilux cu turații reduse este o galerie de admisie murdară sau înfundată. Merită să încercați (și o bună practică de întreținere) să scoateți și să curățați admisia. Sistemul EGR alimentează gazele de eșapament înapoi în admisie, inclusiv carbonul, care se acumulează în timp. Vedem în mod regulat mașini cu 35-50% din admisia blocată acolo unde se conectează EGR. Odată ce l-am curățat, zdrăngănitul a părut mai silențios. În orice caz, aceasta este o bună practică de întreținere, deoarece echilibrează AFR-urile (raporturile aer-combustibil), oferind unele câștiguri ale economiei de combustibil.
Ce cauzează defectarea injectoarelor mele Hilux (Prado)?
Știm cu toții că aceste injectoare common rail sunt susceptibile să se defecteze la aproximativ 120-140.000 km. Simptomele unui injector defect sunt o bătaie puternică care se aude cu geamurile în jos. Acest sunet îl auzi cel mai bine când vehiculul este rece sau când sunetul revine către tine de la o altă mașină sau perete. Este zgomotos și urât și, de obicei, merge mână în mână cu o economie slabă de combustibil și uneori cu un ralanti dur. Am văzut injectoarele care au început să se defecteze de îndată ce 75.000 și durează până la 250.000 + km – deci ce face diferența?
Uzură.
Aceste sisteme de injecție common rail funcționează cu 30-100% mai multă presiune decât sistemele anterioare. Acest lucru are un impact cert asupra longevității injectorului. În continuare, aceste injectoare aprind de patru până la cinci ori pe cursă de ardere, în loc de doar una. Asta înseamnă multă muncă suplimentară. În cele din urmă, au o toleranță operațională mult mai mică decât injectoarele anterioare. Este un miracol că rezistă cât durează!
Factori de combustibil.
Știm cu toții că materia străină din combustibil nu este prietenă. Toleranța fizică în cadrul acestor injectoare este de doar 1 micron. Prin urmare, din motive evidente, recomandăm montarea celui mai mic filtru microni disponibil.
Combustibilul din Australia conține substanțe chimice care vor coroda corpul injectorului, ducând la probleme. Cel mai bun mod de a evita acest lucru este să nu lăsați combustibilul să „stea” – Conduceți-vă fiara în mod regulat!
În afară de luarea acestor măsuri de precauție, singura soluție reală, odată ce problemele au apărut, este înlocuirea injectoarelor.ont-family: 'Times New Roman';">articolse adresează direct injectoarelor pe care le produce și le vinde BDG, informațiile vor fi relevante pentru toate vehiculele diesel common rail.
Ora postării: 08-12-2022
